選擇家具學問真的很大，這邊提供幾點讓大家參考
選擇「輕裝修」的屋主，有許多不同的考量作為出發，有些人為的是特殊的風格需求與喜好，有的人希望縮短裝修的時間，有些屋主因為預算考量，定先將硬體空間完成，家具再另行添購。
家具在空間中扮演的角色，絕對不只有使用，賦予藝術性、機能需求，更多的可能性等待開發。
挑選設計感家具 提升空間質感
以美學與蒐藏角度來看，設計師作品與經典家具，可以增加空間內涵質感，更有畫龍點睛的效果。
複合機能傢 補強簡單空間的不足
在空間規劃被簡化的條件下，可藉由家具輔助機能性需求，如收納、區隔空間等，挑選時最好具備多重條件愈有利。
採購家具不必一次到位 將部份舊家具用在新空間中，採購家具不必一次到位，挑選耐看且真正喜歡的家具，才是重點，而且還能降低採買家具的預算。
家具比例與空間協調 所有家具尺寸的考量，都是為了達到最極致的美和平衡；所有的物件都是以最符合人體舒適來測量作決定。選擇喜歡的、而不是成套的家具作搭配，圓形餐桌該有的尺寸必須提供相同比例大小的空間融合，家具與空間呼應的比例掌握成就風格的完整度。
最近我們家挑的這一款【IHouse】皇家二用天然乳膠蜂巢獨立筒床墊(雙人5x6.2尺 / 高31cm)就是非常大推啊!
這個家具牌子，網路都很大推，許多設計師也是非常喜歡這一款
而且價格便宜，不會像那種超高檔牌子，都要數十萬
所以對於手頭預算有限的家庭
是一個很不錯的選擇喔
一起來看看這款【IHouse】皇家二用天然乳膠蜂巢獨立筒床墊(雙人5x6.2尺 / 高31cm)吧!!!
詳細介紹如下~參考一下吧
完整產品說明
品牌名稱
尺寸
- 雙人
軟硬度
- 軟硬適中
功能
- 人體工學型
商品規格
- 舊床墊免費回收服務須知:
※床墊下訂後,即享有1:1同尺寸（含小於）床墊免費回收，若現場告知或離開現場後將不再受理，敬請留意以保障您的權益。
※如需回收床墊，請在確認訂單時告知客服人員，由客服人員為您備註，若當下未告知，可在司機聯繫配送時告知。
※代客回收之床墊將由清潔隊進行回收故無法退還，敬請留意。
※若回收床墊後退訂，須負擔床墊之回收費用600元/件；偏遠地區回收費用為1200元/件。
※一般地區與偏遠地區別請參考商品頁中的配送運費表。
※欲回收之床墊需保持一定程度清潔，我們有權利拒絕回收，無法回收如下列因素：
１．床墊上有未乾水漬、未乾血跡、未乾不明液體等
２．床墊上有穢物、髒汙等
３．彈簧外露或尖銳物突出等足以危害人身安全
※房間多件組不適用此活動規範
※主辦單位保有隨時修改及終止本服務之權利，如有任何變更內容或詳細注意事項將公布於此，恕不另行通知。
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熱點新知搶先報
今年的新冠肺炎讓不少人悟出了一個"真理"：一定要擁有一輛私家車，在最關鍵的時刻，私家車才是自己移動的家。在北京等城市，電動汽車正在逐步成為城市自駕出行的主流，而且也誕生著一批批電動車發燒友。 ... 有幸，電駒小編採訪到一位北京的電動車老炮兒。說他是老炮兒，因為這四年里，他接二連三買了兩輛純電動汽車和一輛插電混動車，包括一輛比亞迪全新 唐DM，一輛秦Pro EV。到現在為止，他的唐DM和秦Pro EV都行駛了1.7萬公里左右。 因此，他的經驗自然比大多數人更有發言權。 1、 為何屢次買電動汽車？ 這位電動車老炮兒名字叫陳磊，是一名藥劑師，負責為病人發藥、審方等工作。藥是要吃到嘴裡的，因此，這造就了他的職業特點：嚴謹再嚴謹，審核再審核，並充滿質疑精神。 與此同時，他還是一名玩車達人。他的第一輛電動汽車購於2016年，是一輛續航200km的代步車。那時候，電動汽車還是一個新事物，受到很多人質疑。但陳磊作為第一批吃螃蟹的人，就果斷出手了。 陳磊的第二輛電動汽車是秦Pro EV，購於2019年初。之所以又選擇了電動汽車，他給出了幾個理由： 一是消費升級。"第一輛車我開了三年，舒適程度跟不上了，我希望能夠購買一輛更新款的車，秦Pro EV舒適性更好。"他說。 二是續航更長。他選擇了秦Pro EV智聯領耀版，搭載56.4kWh電池組，NEDC工況續航達到了420km，續航能力和出行半徑有了質的飛躍。選車時，他特意比較了秦Pro EV和特斯拉進口版Model 3，發現在兩車續航差不多的情況下，秦Pro EV車身更長，價格卻只有進口Model 3的一半。 ... 三是比亞迪品牌和品質。"選來選去還是選比亞迪，比亞迪造新能源汽車時間久，三電系統紮實，市場保有量多，電芯還終身質保。"陳磊坦言，"自己的第一輛電動車整車質保期是3年，比亞迪新能源車的整車質保期是6年。一輛車開6年，也到了該換新的時候了。" 此外，2018年10月，陳磊還購買了一輛全新一代唐DM，經過一段時間的使用後，陳磊迅速成為迪粉。這也讓他第二輛電動車又鎖定了比亞迪。 2、 冬天和高速續航怎麼樣？ 續航里程是所有電動車主和準車主最關注的指標，尤其是冬天續航和高速續航。那麼，陳磊對此有何感受？ 秦Pro EV跟特斯拉model 3類似，共推出了三種續航版本。標準續航版搭載了53.1kWh電池組，NEDC續航401km；中間版本搭載了56.4kWh電池組，NEDC工況續航420km。高續航版搭載了69.5kWh電池組，NEDC續航520km。不同的續航版本可以滿足不同消費者的需求。 陳磊購買的秦Pro EV是智聯領耀版，搭載了56.4kWh電池組，NEDC工況續航420km。他說，自己平時主要在城市通勤使用，偶爾長途行駛，續航足夠。"續航真的夠用，而且非常紮實。" 冬季續航如何呢？他說，在北京的冬季，打開24度空調暖風，秦Pro EV的續航里程可以保持在330km以上。這個成績可以接受。 ... 這得益於秦Pro EV全系標配的第三代電池智能溫控管理系統。不管高溫還是低溫環境下，獨立加熱器會提升液體介質的溫度，保證電池組始終處於最適宜工作溫度。 陳磊的一個愛好是旅遊。在長途旅行時，人們會擔心電動汽車高速續航衰減或充電難，但陳磊卻反其道而行之。熟悉了電動汽車的脾性後，他長途旅行的首選是秦Pro EV。"開電動車是真省錢，休息的時候充電，電量很快補上來。"陳磊解釋說。 電駒小編算了一筆帳，以秦Pro EV為例，如果用家用插座充電，按5毛錢一度電計算，充滿電花費28.2元，續航達到400公里，相當於百公里電費約7元錢。如果用同級別燃油車，百公里油費大約為60-80元。即使用公共快充樁充電，一度電1.5-1.8元左右，百公里電費約21.15元，加上停車費，也比燃油車油費實惠。 3、 充電性能如何？ 買車前，消費者都會擔心續航問題；買車後，又會擔心充電難題。在這一方面，陳磊也有自己的體驗。 2016年剛開始購買電動車時，陳磊安裝了第一個家庭充電樁。當時，這個充電樁用的是家庭線路，需要避開用電高峰。當家裡使用微波爐等大功率電器時，電流負載過大，車輛會自動停止充電。 不過，這並沒有給陳磊造成困擾，他告訴編輯："我從來沒有刻意去充電，逛商場超市，或者和朋友聚會時，順手充一下電就夠用了。" ... 購買秦Pro EV後，充電就更方便了。因為秦Pro EV具備70kW大功率直流充電功能，最大可達到70kW充電，30分鐘內電量可輕鬆充至80%。這在業內是非常少見的，目前95%的電動汽車最大支持60kW充電。 "休息的時候充電，電量很快就能充到80%甚至更多。"陳磊表示，喝一杯咖啡、吃一頓飯的功夫，電量就充滿了，私人充電樁便顯得沒有那麼重要了。 4、 炫酷實用的黑科技 陳磊對黑科技充滿興趣，模擬飛行是陳磊的一大愛好。 秦Pro EV的一個黑科技是12.8英寸8核自適應旋轉懸浮Pad，可以在車內K歌、購物、看電影。另外，還可以用語音控制導航、影音娛樂、車窗、座椅等。 在早晚高峰的上班路上，陳磊已經習慣了用語音打開音樂，聽幾段心儀的歌曲。在長途旅行中，語音導航則成了他的好助手。"平時導航、聽歌等，都是直接語音控制，開車的時候完全不用操作手機了！"陳磊說，習慣了比亞迪的大屏後，車載手機支架早已被他拋棄。 ... 資料顯示，比亞迪DiLink智能網聯繫統功能強大，除了豐富的語音控制功能，還可以自由安裝海量APP。另外，該車還可以遠程控制車門鎖，遠程控制空調和座椅加熱，遠程授權啟動車輛等，非常方便實用。疫情期間，有消費者用比亞迪後備箱遠程收取快遞，就是一例。 新冠疫情讓車內空氣品質安全成為關注重點。陳磊的工作是藥劑師，對於車內環境和衛生比常人更加重視。陳磊的秦Pro EV搭載了PM2.5綠凈™空氣品質智能優化系統，通過三層高效複合過濾網，對直徑＞0.3微米的粉塵、有害氣體、PM2.5顆粒等過濾效果達到90%以上。 "真有效，因為我有慢性咽炎，平時空氣不好就會咳嗽，開第一輛電動車時依然會咳嗽。但換成秦Pro EV以後，感受明顯好了很多。科技真的讓生活更加美好。"陳磊說。 從內到外升級的品質 有意思的是，陳磊購買的唐DM和秦Pro EV都是醒目的中國紅色。這是兩款車的標準色，配合龍顏設計，醒目大氣。兩個車並排停在車庫，非常有范兒。 ... "秦Pro EV的外觀讓我最贊的是原創設計。沃爾夫岡.艾格的設計團隊做的原創，真的是很漂亮，車身比例也很好。"他說。 對秦Pro EV的內飾，他最贊的是整體品控。"我的車已經行駛了1.7萬公里，車內沒什麼異響活鬆散跡象。整體品控和用料很好，符合這個車的價位。" ... 秦Pro EV內外照明均搭載了LED光源。"用遙控鑰匙遠程開車鎖時，秦Pro EV前面會從左到右亮起一個充滿儀式感的燈光效果。非常漂亮。"陳磊說，LED燈光非常亮，尤其是跑環路或沒有路燈的地方特別亮，用起來很方便。 ... 作為一名汽車發燒友，秦Pro EV的駕控性能也讓他滿意。秦Pro EV裝備最大功率高至135kW、最大扭矩280N•m的電機，具有最大15000rpm轉速，只需3.7秒就可以完成0-50km/h加速，初中段加速極強。 據悉，秦Pro EV全系標配多連桿獨立後懸架。前奔馳S級底盤工程師漢斯領銜的底盤團隊，對秦Pro EV的底盤、懸架、轉向進行了調校，帶來了媲美德系豪華車型的駕控性和靈敏度。 ... "在20萬元價位，秦Pro EV的性能絕對是處於上游，最讓我驚喜的就是底盤非常棒，很有質感，整體懸掛對於顛簸得處理都非常到位！"他表示，秦Pro EV整體底盤的調校、操控，舒適度比較均衡，在20萬元以內價位，它的底盤質感是比較上乘的，操控性也屬於偏好的水準，家人乘坐挺滿意的。 老炮兒，感慨深 談起這幾年使用電動汽車的感受，陳磊的感慨很深，他總結了這麼幾個觀點： 1、這四年電動汽車發展太快了。 陳磊說，2016年一開始，買的電動車只能代步，配置、底盤，操控都一般。2019年換購是因為電動車不光能代步，也可以挑選舒適性配置，如adas輔助系統，高質量音響等。他尤其強調，秦Pro EV 的音響讓他非常滿意。 "這四年電動車發展很快了。從代步需求到追求品質，跟汽油車一樣也可以追求品質了。國內電動車值得家庭擁有，已經擺脫了電動車就是電動爹的問題，完全不是電動爹，用起來非常方便、非常經濟。" 2、電動汽車可以和同價位燃油車PK了。 陳磊說，自己的秦Pro EV落地價18萬元。當時，在這個價位里，相同配置的燃油車有低配雅閣、高配速騰、高爾夫7、思域等。但他從來不喜歡買低配車，他喜歡一些高科技配置。 但在配置方面，這幾款車和秦Pro EV沒有可比性。例如沒有大屏，導航只能自己花錢後裝。"我哥們開思域高配版，音響沒法和秦Pro EV比，秦Pro EV的原廠音響比它高一個檔次。我的車是9喇叭音響，音效非常不錯。做工方面，秦Pro EV和那三款車處在一個水平線上。此外，他提到，跟這幾款車相比，秦Pro EV整體底盤質感都要更好。 3、對電動車的印象需要改了 "看到你買電動車，有人會說，哎呀你買了一個電動爹，根本出不了北京，這東西不行，過渡性產品，不安全，不可靠，容易拋錨。"陳磊感慨地說，現在還有很多人還停留在這個印象。但現在就算給他燃油車開，他都不習慣開了，還是喜歡電動車這種感受。 "買電動車不後悔，下一輛車還會選擇電動車，還是比亞迪。"陳磊說。 ...
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